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近日，我国企业数字光芯成功调试并点亮了中国首颗Micro LED硅基驱动汽车像素大灯芯片，其像素超过16万个，技术水平达到“全球领先”程度。分析称，随着相关产品技术的进步，Micro LED微显示市场正在打开“应用市场化”的大门。 汽车大灯的数字化、可编程化创新，始于2018年。Micro LED显示应用于汽车大灯则最早开始于2019年的产品雏形。 据了解，第一代Micro LED大灯分辨率基本为16000像素点。而近期，我国企业国星光电刚刚展示了52800像素点的Micro LED汽车大灯新品。这次数字光芯的超16万像素新品，再次“刷新行业纪录”。
三年时间，超过10倍的分辨率进步，行业认为Micro LED汽车大灯表现出“超乎寻常的技术迭代速度”。作为照明性质的应用Micro LED在汽车大灯上的核心技术参数，除了稳定性、寿命等之外，以像素分辨率和亮度为核心。不同企业的汽车Micro LED数字大灯产品的性能差异，集中表现在技术水平的不同上。 综合来讲，DLP技术属于成熟的投影显示技术，拥有20多年的产业历史，结合高亮度LED或者激光光源做汽车大灯，胜在“产业链成熟性”。Micro LED显示则是新兴技术，市场概念提出不过10年时间，产品市场处于落地前夕阶段。但是，因为直接像素矩阵发光，其对比光阀体系的DLP具有更简洁的结构，其作为新技术未来进步空间比较大。 特别是近期，德国大陆集团（Continental AG）宣布将Micro LED像素化照明技术应用在车辆周围照明，以生成动态投影显示效果，进一步发展了Micro LED的应用空间。 一些业内人士认为，Micro LED像素化投影照明，未来可用于大量的、各种场景的“图形化”装饰、氛围等应用场景，市场开发性非常好。据悉，目前Micro LED在高亮化市场不仅技术迭代迅速，且新应用场景挖掘也已经提升日程。 Micro LED汽车前大灯创意的前身是矩阵式ADB（自适应远光灯） 前大灯技术。该技术目前已在中低价位车型中量产应用，从技术角度看，车载Micro LED的主要技术需求是“够亮”，反而在可穿戴等产品上需要的“极致分辨率”指标上可以“折中”。同时，更低的像素集成度，有利于实现足够亮的性能指标。 综合来看，数据显示，2022年全球汽车销量约为8163万辆，而2023年1-7月的世界汽车销量为4960万辆，同比增长10%。对比而言，2022年全球投影机销量为1700万台。其中少部分产品采用三片光阀结构，绝大多数采用单光阀结构。可见，实际上Micro LED投影照明产品率先发力汽车前大灯，不仅可以避免像素能力不足的问题，亦是“先抓更大的市场”的选择。但是，另一个角度看，如果车载大灯市场成功，将为Micro LED投影显示进入更多“场景”提供“技术弹药和根据地”。 可以预见，像素化的Micro LED车大灯的发展已经进入一个崭新的时期。从最初的路线探索，到技术大幅度进步、进入应用市场初期，这意味着一个新的细分行业正在诞生。这将给Micro LED显示与投影照明应用，带来更多可以想象的空间与发展的信心。 （来源： Pjtime 投影时代，如侵权请联系删除） |
